Ferrata Tälli - Tälliklettersteig - Horlauipfeiler (2540m)  

   

Route:
De eerste echte Zwitserse klettersteig (1993).

Moeilijkheidsgraad volgens officiële bron:
AD, Assez Difficile

Mijn quotatie:

Via Ferrata

Per ferrata heb ik 5 eigenschappen geselecteerd, die de zwaarte en het karakter van de route aangeven.  Hoe hoger de score op 20, hoe dominanter deze aanwezig is tijdens de klim.  Deze quotatie is een persoonlijke interpretatie.  Het systeem is afgeleid van Koen Hauchecorne's boek "Alpine Rotsklimmen".

Mijn persoonlijke  beleving.

Lengte

(uithouding)

 Aanloop/retour Kracht Wand Hooggebergte S C O R E / 100 A M B I A N C E

Ferrata Tälli

 16

15

(vanaf Tällihütte)

 14 18 16 79 * * * * *

Overzicht quotering van overige beklommen Via Ferrata's.

 

Duur:  

Gadmertal - Tällihütte (via Tällibahn)

5'
Tällihütte - Inklim (nr 5)

60'
Inklim - Horlauipfeiler (nr5 - 2540m) 120'
Horlauipfeiler - Sätteli (nr5 & 1 - 2116m) 100'
Sätteli - Tällihüttte (nr1 - 1717m) 40'
Totaal: + 5,5u
   
1. Tallïhuette - Engstlenalp 3,5u
2. Tällihuette - Talstation Tälli 3u
3. Tällihuette - Talstation Tälli 1u
5. Klettersteig 5-7u
6. Alpkäserei  
   
   
   
   
     
Hoogteverschil:  

Tällihütte - Horlauipfeiler 823m
   
Meer info:  
Kaart  
http://www.taellihuette.ch  
http://www.grimselwelt.ch  
   
Technische data:  
hoogteverschil ferrata 600m
ijzeren kabel 1300m
ladders 78m
Stangen 550
   

 

 

 
Grotere kaart weergeven

 

 

Persoonlijke ervaring - oordeel

 

16 juli 2008

 

We rijden "Grimselwelt" in. Ver boven ons rijst de Tälliwand, enkele steile rotstorens tussen Gadmertal en Gental, de hemel in. We hadden immers vorige zomer, tijdens een koufront in dit dal, de afspraak gemaakt nu terug te keren om de Horlauipfeiler via de oudste Zwitserse klettersteig te beklimmen. Zoals steeds nemen we strategisch het laatste liftje omhoog. Dat geeft ons de kans om nog te genieten van zon, water en lekker eten in het dal.

 

 

De Tallïbahn werd in 1957 gebouwd als materiaallift voor de krachtwaterwerken. Tot op heden stort het water door de tunnels in de centrale van Fuhren. De Tällibahn werd omgebouwd tot een bergbahn, die toeristen in en uit dit rotsparadijs voert. Er kunnen tot 8 bergvrienden per keer worden vervoerd. Het liftje neemt je in 10 minuten 571m hoger of lager over een afstand van 1269m. Deze bahn is nog steeds in beheer van KWO, Kraftrwerke OberHasli, AG.

KWO engageert zich voor de toeristische uitbouw van de streek rond de Grimselpass. De talrijke interessante informatiefolders en de ombouw van hun infrastructuur spreken voor zich.

Jeroen & Wim in gondeltje van de Tällibahn.

 

Het is niet de moeite om je heupriem van je rugzak dicht te snoeren. Enkele stappen na de uitgang van de Tällibahn wandel je het terras van de gloednieuwe Tällihut op (bouwjaar 2007). De gardien toont onze kamer. Er zijn haast geen gasten dus slapen we apart deze nacht. De mooie Zwitserse dekbedden fleuren de houten kamer op. We genieten van de avondzon op het terras, terwijl onze ogen mijmerend naar de Grassen staren. Vorige zomer beklommen we deze top vanuit de Süstlihütte en verbleven we een hele poos op de top in het middagzonnetje.

 
De vorig jaar gerenoveerde Tällihuette.
Titlis & Grassen  

 

De Grassen laat zich van zijn mooiste kan zien. Vanuit Engelberg of vanuit de Süstlihuëtte is hij een stuk minder aantrekkelijk. Terwijl de gardien in zijn nieuwe keuken het avondmaal bereidt, schuiven we aan tafel bij een Engelsman en zijn zoon van 9. De eetzaal is smaakvol ingericht met oude foto's uit de bergsportgeschiedenis. Tijdens de heerlijke maaltijd hebben we een fijn maar typisch gesprek met hen. Morgen neemt hij zijn zoon mee over de klettersteig en dat maakt hem erg zenuwachtig. De avond vliegt voorbij en ik ben heel blij dat ik na een zwaar collegekamp vroeg onder de wol kan.

 

Om 7.00u sloffen we naar het ontbijt. Wanneer we een grote groep jongeren met klettersteigset de hut zien naderen, spelen we snel het ontbijt binnen. We willen voor hen en op eigen tempo de ferrata doen. Tijdens de uur durende tocht naar de inklim zetten we ons in pole-position. Even is het opletten wanneer we een geul doormoeten over bevroren sneeuw. Hier mag je niet beginnen glijden. Er hangt een touw om deze oversteek veilig te laten verlopen. De inklim is nu vlakbij.

 

 

De aanloop is mooi met achter ons de Berner Alpen. Even vraagt een steile en harde sneeuwhelling onze aandacht. 

 
De zon is een aangename bondgenoot tijdens onze tocht en steeds mooi op een plaatje.

De klettersteig kronkelt zich via de makkelijkste weg door de wand. Wie groot is heeft toch wel wat voordeel en soms is het erg glad. De Via Ferrata bestaat uit een aanéénschakeling van vrij korte stukken kabel van terras tot terras. Na een dik halfuur klimmen rusten we even uit op een bank in de route.  
   
   
Jeroen met behulp van ladders door een versnijding, die naar een terrasband loopt. Hier vinden we het gipfelboek en een tweede houten zitbank. Sind 1997 kan je van hieruit over de Freschkopf naar de top, een mooie passage met vooral ladders in de hoofdrol.
   
   
   
   
   
Jeroen en Wim op de top van de Horlauipfeiler (2540m).
  Voor het eerst maken we kennis met Engstlenalp, een hotelletje met groot meer waarop je kan varen.
De afdaling (met klimmetje naar Sätteli, 2116m) waar we toch 2u20minuten mee zoet zijn.
Sätteli, 2116m Jeroen bijna weer in Tällihuette, 13.38u

 

 

Via Ferrata

* = gezekerd wandelpad

Per ferrata heb ik 5 eigenschappen geselecteerd, die de zwaarte en het karakter van de route aangeven.  Hoe hoger de score op 20, hoe dominanter deze aanwezig is tijdens de klim.  Deze quotatie is een persoonlijke interpretatie.  Het systeem is afgeleid van Koen Hauchecorne's boek "Alpine Rotsklimmen".

Mijn persoonlijke  beleving.

Lengte

(uithouding)

 Aanloop/retour Kracht Wand Hooggebergte S C O R E / 100 A M B I A N C E

Erlebnisweg Almagellerhorn*

 4

3

(vanaf parking Furggstalden/geen retour)

 2 4 4 17 * * *

Ferrata d'Aletsch

 10 2

(vanaf parking/parking)

 7 6 8 33 * * * *

Ferrata Mürren

 5

2

(vanaf lift Mürren/lift Gimmelwald)

 3 15 8 33 * * *

Ferrata Belvédère

7 4

(vanaf haarspeldbocht Bramois => Nax)

 10 16 12 49 * * * *

Ferrata Brunnistöckli

5 2

(vanaf Brunnihuette => Brunnihuette)

 15 14 14 50 * * * *

UNESCO Höhenweg

Bettmerhorn - Eggishorn*

 16

14

(Bettmerhornstation/Bettmerhornstation)

 4 4 13 51 * * * *

Ferrata de Tière

 8 10

(vanaf parking télé Champéry)

 15 15 7 55 * * *

Ferrata Allmenalp

 10 7

(vanaf parking télé/met télé)

 14 16 8 55 * * * * *

Ferrata Moléson par la face

 10 7

(vanaf station Plan-Francey/met télé)

 14 16 10 57 * * * * *

Ferrata Moiry

 6 7

(vanaf parking)

 19 16 10 58 * *

Ferrata Evolène

 9 8

(vanaf office du tourisme/parking)

 16 18 8 59 * * *

Ferrata Mittaghorn

 12 14

(vanaf Maste 4/Plattjen station)

 8 8 18 60 * * * *
 Ferrata Schweifine - Mammut 14

13

(vanaf kerk Zermatt/kerk Zermatt)

 10 12 12 61 * * * *
 Ferrata Tierbergli 14

13

(vanaf parking Tierberglihut/parking)

 10 12 12 64 * * * *

Ferrata Baltschieder

 15

17

(Stollen Ausserberg / Raaft)

 12 8 16 68 * * *
 Ferrata Tour d'Aï 12

15

(van station Barneuse/station Barneuse)

 14 18 14 73 * * * * *

Ferrata Rotstock

 14

17

(vanaf station Eigergletscher)

 8 17 17 73 * * * * *

Ferrata Del Lago

 19 19

(Almagell-Almagellerhuette-Rif. Andolla)

 9 11 19 77 * * * *

Ferrata Tälli

 16

15

(vanaf Tällihuette)

 14 18 16 79 * * * * *

Ferrata Braunwald

 15

14

(vanaf Berggasthaus Gumen)

 16 19 15 79 * * * * *

Ferrata Jägihorn

 15

16

(vanaf Weissmieshut)

 14 18 18 81 * * * *

Dossensteig*

 17

18

(vanaf hotel Rosenlaui - Urbachtal)

 13 17 17 82 * * * * *

Ferrata Daubenhorn

 18

17

(vanaf Gemmipas)

 18 20 19 92 * * * * *

 

 

Reacties, vragen en suggesties i.v.m. deze site zijn altijd welkom!

Gewoon even mailen!

jeroencaers@gmail.com

Copyright © 1998 - 2008  Jeroen Caers

Laatste update: 30 maart 2010